La Copa del Mundo de la FIFA 2026 representará para México uno de los mayores desafíos logísticos, urbanos y de infraestructura de las últimas décadas.
Según estimaciones de la Secretaría de Turismo, México, Estados Unidos y Canadá recibirán más de 5.5 millones de visitantes internacionales, con hasta 2.5 millones únicamente en Ciudad de México. Esto provocará que aeropuertos, sistemas de transporte, servicios urbanos y cadenas de suministro deban adaptarse a la demanda, a través de coordinación temprana y estratégica entre autoridades, sector privado y especialistas en logística.
Expertas del sector, como Jocelyn Romero, CEO de Multimodal Solutions Cargo, coinciden que el evento mundialista podría ser el motor para acelerar la modernización del país, necesaria para sostener el crecimiento del turismo y la distribución de mercancías que enfrentará México en los próximos años.
“El reto siempre ha sido la conectividad. Las carreteras, los puertos y la falta de infraestructura ferroviaria son problemas que debemos superar para ser más competitivos”, comenta Romero a Inmobiliare Connect.
Por su parte, Carlos Lozano, director general de ADUSA, coincide en que el Mundial 2026 será el catalizador que mostrará qué tan preparada está la industria logística para operar bajo presión constante.
“Históricamente, la logística mexicana vive sus mayores picos en la segunda mitad del año, impulsada por eventos como el Buen Fin, Navidad y temporadas comerciales. Sin embargo, este evento cambiará el panorama: mercancía oficial, artículos promocionales, coleccionables, electrónica y moda deportiva”.
Repunte de servicios por el Mundial 2026 requerirán mejor logística
Para empresas especializadas en logística como MTM Logix, este evento implica exigencias críticas no solo en transporte y hospedaje, sino también en servicios de última milla, manejo de inventarios y procesos aduanales para atender la demanda temporal generada por millones de visitantes.
Mario Veraldo, director general de MTM Logix, detalla que México aún está a tiempo de prepararse en materia de infraestructura logística para la llegada de turistas este 2026. Sin embargo, comparte que uno de los puntos más críticos identificados es el sistema aeroportuario de la Ciudad de México.
“La distancia aproximada de 45 kilómetros entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) representa un reto adicional en términos de conectividad y tiempos de traslado”, señala en artículo para la Agencia EFE.
Asimismo, remarca la creación de experiencias como un punto de importancia para México, considerando que el objetivo no es solo cumplir, sino ofrecer una dinámica fluida, segura y de nivel para un evento deportivo mundial.
Veraldo, que fue miembro de la área de logística de la Copa Mundial de Fútbol Brasil 2014, recuerda que la nación sudamericana tuvo importantes cambios, lo que benefició a la población local en áreas como transporte terrestre, sobre todo en Sao Paulo, y desarrollo de tecnológica, como el uso de los pasaportes electrónicos.
Para este 2026, aunque considera que la parte turística será uno de los sectores más beneficiados, también ve un repunte para servicios como renta de autos, restaurantes y centros comerciales.
Además, recomienda que de realizarse correctos protocolos para la entrada y salida de productos y personas, el país podría obtener reputación a nivel mundial, necesaria para abrir la puerta para futuros eventos.
Especialistas llaman a desarrollar con enfoque sostenible y seguridad
En este contexto de crecimiento que viene para México, especialistas hicieron un llamado a desarrollar infraestructura con un enfoque sostenible.
Luis Francisco Robledo Cabello, coordinador del Comité de Infraestructura del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), advirtió que el desarrollo de grandes proyectos de transporte tienen impactos significativos al equilibrio ecológico.
“La fragmentación de hábitats, la alteración de corredores biológicos, la presión sobre áreas naturales y la afectación a especies en peligro de extinción obligan a replantear de manera profunda la forma en que se concibe la infraestructura”.
Agregó que es indispensable reconocer que cada obra de ingeniería interactúa con sistemas naturales altamente vulnerables.
En este contexto, Juan José Orozco y Orozco, presidente de la Asociación Mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres (AMIVTAC), afirma que la infraestructura de movilidad no debe concebirse únicamente como obra física, sino como un instrumento de política pública para el desarrollo integral, con una dimensión social central.
El especialista considera de importancia incorporar desde la planeación variables ambientales clave y adoptar enfoques basados en evidencia científica, como la ecología de carreteras.
Asimismo, Juan Carlos Tejeda, coordinador de Medio Ambiente y Sustentabilidad del CICM, señala que todo proyecto genera impactos inevitables, por lo que la clave no es negarlos, sino gestionarlos desde etapas tempranas, con la participación de especialistas ambientales desde el inicio.
“Hay una tensión histórica entre infraestructura y conservación, por lo que se debe fortalecer la planeación colectiva, la toma de decisiones informadas y los mecanismos de compensación para alcanzar soluciones más equilibradas y sostenibles”.
Finalmente, es necesario destacar que el torneo reunirá a 48 selecciones nacionales, con 104 partidos totales y 12 en territorio mexicano, incluyendo el partido inaugural el 11 de junio de 2026 en el Estadio Banorte (antes Estadio Azteca).
En este contexto, la Comisión Permanente del Congreso mexicano aprobó una propuesta para exhortar a la Secretaría de Turismo, la Secretaría de Relaciones Exteriores y a gobiernos estatales a reforzar la promoción turística del país en el extranjero, así como las acciones de seguridad para proteger a turistas.
Por Juan Rangel
Este es un texto de la edición 156 de la revista Inmobiliare Connect, dale CLIC AQUÍ para descargar.
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