El interés por las oficinas en Santa Fe y Bosques de Santa Fe tuvo un incremento de hasta el 227% en búsquedas especializadas, luego de la inauguración del Tren Interurbano México – Toluca, informó Spot2.mx.
Entre marzo y abril del presente año, “los leads inmobiliarios en ambos corredores mostraron un crecimiento acelerado respecto al periodo octubre-diciembre de 2025, una señal temprana de que la nueva conectividad comienza a influir en decisiones corporativas vinculadas con ubicación, costos operativos y movilidad laboral”.
Hay que recordar que este submercado fue uno de los más golpeados durante la pandemia, por lo que podría pasar a representar el 5% de la demanda nacional de oficinas a un rango entre 10% y 15% en el corto y mediano plazo.
“Una señal temprana de que la nueva conectividad comienza a influir en decisiones corporativas vinculadas con ubicación, costos operativos y movilidad laboral”.
Situación actual de las oficinas en Santa Fe
De acuerdo con el informe de Spot2.mx, el corredor de Santa Fe registra tasas de vacancia de entre 28% y 29%, con precios de salida de 21 a 23 dólares por metro cuadrado al mes y una absorción neta aproximada de 24 mil metros cuadrados.
“Durante años, muchas empresas descartaban crecer en Santa Fe por el desgaste que implican los traslados diarios. Si esa barrera comienza a reducirse, el corredor puede recuperar competitividad al contar con inventario existente de alta calidad”, señaló Vianey Macías, Head de Market Research en Spot2.mx.
El Tren Interurbano México – Toluca no solo es un beneficio para la movilidad, sino una respuesta directa al alza sostenida en costos de ocupación en corredores premium al poniente de la Ciudad de México, al incremento en valores catastrales y a la presión por reducir el CapEx inicial de adecuación de espacios.
Las rentas promedio Clase A alcanzan los 22.25 dólares por metro cuadrado a nivel nacional. Santa Fe cotiza por encima de ese promedio, a 22.70 dólares por metro cuadrados, y apenas por debajo de Polanco, corredor más consolidado del país, a 24.05 dólares por metro cuadrado; mientras que Reforma opera a 20.88 dólares por metro cuadrado.
Spot2.mx resaltó que Santa Fe cobra como mercado premium pero acumula entre 28% y 29% de vacancia, la más alta entre los corredores de referencia. Un corredor que pese a su sobreoferta sostuvo precios competitivos y registró en 2025 su mejor absorción desde antes de la pandemia.
En paralelo, el corredor Toluca-Lerma podría fortalecerse como mercado satélite bajo esquemas Hub & Spoke, con oficinas de menor escala destinadas a soporte administrativo, tecnología y servicios vinculados al dinamismo industrial de la región. La vacancia corporativa en la zona se ubica entre 10% y 14%, con demanda emergente en superficies de 500 a 1,500 metros cuadrados.
¿Qué le depara a las oficinas de Santa Fe para 2027?
Hacia 2027, Spot2.mx prevé una revaloración del metro cuadrado corporativo en Santa Fe conforme opere la ruta completa hasta Observatorio y mejoren los esquemas de conectividad de última milla entre estaciones y centros de trabajo.
“Si se resuelve la conexión final hacia edificios y complejos corporativos, Santa Fe podría acelerar la absorción de espacios disponibles y consolidarse como uno de los principales hubs de oficinas del país como fue su naturaleza original”, indicó Macías.
La especialista advierte que el escenario optimista tiene contrapesos que no deben ignorarse, tales como las restricciones en el suministro de energía eléctrica, las condiciones de financiamiento para nuevos desarrollos y la cautela inversora derivada de la renegociación del T-MEC; que son variables que podrían moderar el ritmo de absorción proyectado en ambos corredores.
“El mercado corporativo difícilmente volverá a tener las condiciones que hoy convergen en Santa Fe: inventario Clase A disponible y listo para ocupar, precios competitivos y nueva conectividad. Si logra traducir esas condiciones en menor vacancia, la zona podría volver a competir como una opción real frente a corredores de oficinas premium, más que por crecimiento, por eficiencia operativa”.
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