Por: Juan Rangel
Debido a la presión en costos dentro de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), el submercado Huehuetoca comienza a ser una alternativa para proyectos de mayor escala, indicó Vianey Macías, Head of Market Research de Spot2.mx.
De acuerdo con la firma, Huehuetoca registró rentas desde 9.0 dólares por metro cuadrado (m2), así como niveles hasta 20% por debajo del corredor Cuautitlán–Tepotzotlán–Tultitlán (CTT).
Además, datos de la plataforma indicaron que, actualmente, cuenta con una reserva de nuevos desarrollos que podría duplicar su inventario actual.
“En el norte de la metrópoli se configura una red industrial donde el corredor CTT concentra la operación consolidada. Huehuetoca absorbe la expansión de mayor escala, impulsada por diferencias de costo que ya influyen en las decisiones de inversión”, comentó.
Cabe destacar que los datos del mercado muestran dos vocaciones distintas dentro de un mismo sistema:
“El corredor CTT concentró 7.8 millones de m2 de inventario y 337 mil m2 disponibles, equivalente a una tasa de disponibilidad de 4.6 por ciento”.
Huehuetoca atrae interés para el desarrollo de nuevos CEDIS
Huehuetoca-Zumpango, más cercana a Hidalgo, reportó un inventario actual de 800 mil m2 y una disponibilidad de 46 mil m2.
En contraste, Cuautitlán sumó 4.3 millones de m2 de inventario y 220 mil m2 disponibles. Tepotzotlán, 1.8 millones y 70 mil, respectivamente. Tultitlán, 1.7 millones con 47 mil m2 vacantes.
“El corredor CTT concentra manufactura ligera, logística urbana y comercio electrónico, frente a Huehuetoca, que se perfila como una pieza funcional para grandes requerimientos de superficie y el desarrollo de macro CEDIS”.
Para Macías, la evolución de esta franja está vinculada al desarrollo de rutas cruciales para el comercio internacional y el consumo doméstico a través de la autopista 57-D, que une la frontera norte con la región centro.
“Su articulación natural con el AIFA y el Arco Norte refuerza la posición del eje CTT-Huehuetoca dentro de las decisiones de empresas logísticas, manufactureras y de comercio electrónico”.
Finalmente, Macias comentó que el corredor CTT concentra densidad, infraestructura y acceso inmediato, mientras que Huehuetoca ofrece espacio para crecer sin replicar, por ahora, las mismas presiones de ocupación y precio.
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