Ingeniería inteligente, clave para construir movilidad sin dañar la biodiversidad

La construcción de proyectos de infraestructura de movilidad en México debe avanzar bajo un enfoque de ingeniería inteligente y planeación ambiental, afirmó Carlos Manterola, presidente de Grupo Anima Efferus, A.C.

Durante una conferencia en las instalaciones del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), el experto remarcó la importancia de incorporar ecología de carreteras en proyectos que se realicen en México. “Esto evitará conflictos con corredores biológicos y proyectos de conservación”.

Manterola destacó que uno de los principales desafíos es demostrar que el desarrollo carretero no es incompatible con la protección de la biodiversidad. 

“La conectividad es fundamental para garantizar la movilidad de las personas, el abasto de bienes y servicios, el crecimiento económico y la gobernanza”.

Sin embargo, reconoció que, más allá de la infraestructura, es necesario asegurar la conectividad ambiental, indispensable para el flujo hídrico, el desplazamiento de especies e intercambio genético y la conservación de los recursos naturales.

En el caso específico de México, recordó que es uno de los cinco países con mayor biodiversidad del planeta, pero que concentra el mayor número de especies en riesgo de extinción, incrementando la responsabilidad en la planeación de infraestructura.

Infraestructura de movilidad requerirá más trabajo interdisciplinario

Manterola alertó que, de mantenerse las tendencias actuales, hacia 2050 la red global de carreteras podría alcanzar una extensión equivalente a dar hasta 600 vueltas a la Tierra, lo que hace urgente actuar desde ahora. 

“Existen quienes se oponen a la construcción de carreteras y quienes consideran inevitable el desarrollo. El debate debe centrarse en cómo gestionar y mitigar los impactos ambientales, y no en negar la infraestructura”.

Finalmente, explicó que herramientas como la ecología de carreteras son clave, al estudiar la interacción compleja entre las vías de comunicación y el medio ambiente en distintas escalas de espacio y tiempo. 

“Este enfoque requiere un trabajo interdisciplinario que involucra a la biología de la conservación, las ciencias sociales, la arquitectura del paisaje, los sistemas de información geográfica, la ingeniería civil y las ciencias económicas”.