Por: Juan Rangel
La infraestructura carretera en México vive una expansión estratégica, por lo que el monitoreo estructural es indispensable para este crecimiento, principalmente en proyectos como puentes o distribuidores vehiculares.
Para Felipe Martínez, CEO de Huella Estructural, la clave no es solo edificar, sino garantizar la salud estructural de las obras en tiempo real para evitar tragedias y cierres viales.
“El monitoreo estructural es una herramienta indispensable en 2026. Mediante sensores que miden vibraciones, cargas y deformaciones, es posible anticipar fallas antes de que sean visibles al ojo humano”, compartió el experto.
Martínez agregó que la prioridad ya no debe centrarse únicamente en construir más infraestructura, sino en cómo asegurar su funcionamiento a largo plazo.
“El monitoreo permite pasar de un enfoque reactivo a uno preventivo, basado en datos continuos. No se trata de inspecciones visuales esporádicas, sino de una visión completa y digital del estado de cada estructura”, explicó.
Monitoreo estructural para fortalecer la seguridad de usuarios
De acuerdo con el experto, la tecnología actual permite generar alertas tempranas, facilitando que las autoridades prioricen intervenciones y optimicen el uso de los recursos públicos.
“El valor de estos sistemas está en traducir la información en acciones concretas. Así se fortalece la seguridad de los usuarios y se mejora la eficiencia operativa de toda la red”.
Por ello, afirmó que, a medida que México suma nuevos kilómetros de asfalto, la integración de estrategias digitales se perfila como el componente indispensable para asegurar que la inversión rinda frutos de manera segura, confiable y sostenible.
Foto: iStock
Gobierno iniciará 21 proyectos con inversión de 12 mil 950 mdp
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) señaló que actualmente se construyen o están por iniciar 21 puentes y distribuidores viales bajo el Programa Nacional de Infraestructura Carretera.
Estos proyectos representan una inversión de 12 mil 950 millones de pesos (mdp). El objetivo central es fortalecer la conectividad regional, reducir drásticamente los tiempos de traslado y potenciar el desarrollo económico en diversas zonas del país.
“Con una red carretera que supera los 800 mil kilómetros, los puentes son críticos para la movilidad. Sin embargo, factores como el desgaste natural, el aumento del tráfico y fenómenos climáticos exigen un enfoque más riguroso en seguridad”, indicó Martínez.
Finalmente, el CEO comentó que más del 55% de la carga nacional se transporta por carretera, además, las cargas dinámicas de los camiones pesados se acumulan día con día.
“Cualquier interrupción por mantenimiento no planificado o falla estructural golpea directamente las cadenas de suministro y eleva los costos logísticos. El monitoreo continuo permite identificar la fatiga de materiales de forma imperceptible”.
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